液壓馬達與液壓旋轉聯軸器的（de）工作原理

臥螺離心機組成部分
液壓螺旋驅（qū）動係統下列部（bù）分組成（chéng）
低速高扭矩液壓（yā）螺旋驅動馬（mǎ）達，即"螺旋差速器"是一種旋轉裝置，裝在離心機的轉鼓上。
泵組（zǔ），裝在靠近螺旋（xuán）差速器（qì）的地麵上。
控製（zhì）係統，采用液壓控製或者電氣（qì）控製。
液壓螺（luó）旋驅動馬達一螺（luó）旋差速器
螺（luó）旋（xuán）差速器殼體直接用螺栓連接到（dào）離心機轉鼓（B1）上，像一般的齒輪箱一樣傳動軸（zhóu）（C2）連接到離心機的螺旋上。裝在離心機轉子上的螺旋差速器與泵組一起構成一個完整（zhěng）的驅動係統。螺旋差速器（R）是一個低速高扭矩的液壓馬達，具有恒（héng）定的工作容積。其殼體用法蘭連接到（dào）離心機（jī）轉鼓上，轉子（R6）驅（qū）動離心機的螺旋（C1）。這樣螺旋就可以調速度驅動，轉速和轉鼓轉速無關。高亞洲（紅色通道）借助（zhù）於（yú）液壓旋轉聯軸器（R2）從固定部分（R3）流入馬達的旋轉部分（R6）。物壓力的（de）油（藍色通道）通過固（gù）定部（bù）分（R3）流回泵組。

液壓馬達的工作原理
液壓馬達是一種變（biàn）容徑向活塞馬達。盤形凸輪（R4）傳遞由活塞（R7）施加在（zài）活塞球（R8）上的壓（yā）力。這個（gè）力的切向分力使轉（zhuǎn）子（R6）旋轉。臥螺離心機通過機械連接到（dào）盤形凸輪上的（de）分配器（R5），柱體內（nèi）的活塞在（zài）壓力的（de）作用下運動。因（yīn）此活塞交替連接到液壓進油係統的高壓（工作行程：紅色通道）和殼體的低壓（回程：藍色通（tōng）道）接通。

液壓（yā）旋轉聯軸器（qì）的工作原理
液壓旋轉聯軸器對液（yè）壓馬（mǎ）達的（de）功能有決定性的作用（yòng）：即使在最高壓力時它也必須（xū）保持極低的泄漏量，開始高壓力介質以合適（shì）的流通截麵（miàn），此（cǐ）外其摩擦損失還必須最小。
泵（bèng）組
電動馬達驅動液壓泵（圖中未標識出，位於郵箱（xiāng）中），油泵抽取油、流（liú）過配（pèi）有（yǒu）集成高壓過濾器的控製器，到達螺旋驅動（dòng）器。回流的油通過冷卻器後再流回到郵箱中（zhōng）。控製器按預（yù）設的（de）特性（xìng）曲線控製輸送到螺旋驅動裝置R中的油量、調節差轉速。